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馬自達新專利:透露將使用直列六缸發動機和八速自動變速箱

suiauto 2020-2-12 11:05 2410+ 新車資訊

據外媒報道,眾所周知,馬自達是重新使用直列六缸發動機的OEM之一,而且馬自達最近申請了兩項專利:一項是新款排氣部件(配備了直列六缸發動機),另一項是新款八速自動變速箱。

馬自達新專利:透露將使用直列六缸發動機和八速自動變速箱(1)

(圖片來源:馬自達)

自從上一代馬自達CX-9車型(采用了福特的3.7升V6發動機)停產以來,馬自達的產品一直在使用四缸發動機。而且自那之后,馬自達一直使用渦輪增壓以提高創馳藍天SkyActiv四缸發動機的動力,不過馬自達馬上將做出改變。

此前有報道表示馬自達希望研發新型、更大的發動機框架,為在新型、更大的平臺上生產的汽車提供動力。新型底盤預計可以容納縱向、后輪驅動動力系統,可能可應用于尺寸更大的跨界車和SUV車型。如果馬自達決定堅持該路線,可能會對新款后輪驅動轎跑車的問世奠定基礎。

馬自達新專利:透露將使用直列六缸發動機和八速自動變速箱

(圖片來源:autoblog.com)

雖然直列發動機并不是什么新鮮事,不過可能可以一窺馬自達的下一代創馳藍天SkyActiv發動機架構。馬自達排氣系統專描述了一個可擴展、甚至模塊化設置,可能會配備直列,甚至V型發動機。

馬自達新專利:透露將使用直列六缸發動機和八速自動變速箱

(圖片來源:autoblog.com)

專利申請文件中表示:“提供了一種發動機排氣結構,能夠保證排氣效率,同時通過改變排氣口的結構來減小發動機的尺寸。該方法可以收集氣缸蓋內每個氣缸中的廢氣,而此類氣缸蓋不使用單獨的排氣歧管,目的是縮小發動機的尺寸!

換句話說,馬自達可能正在尋找讓其未來發動機尺寸更緊湊的方法,而專利中描述的策略是使用集成式排氣歧管,與本田和福特等其他汽車制造商在小排量渦輪增壓發動機上使用的技術類似。

八速變速箱則值得關注,因為馬自達目前使用的是老款六速變速箱,不過,新款變速箱似乎也沒有帶來變革性。

               


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