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車企單車利潤曝光:奔馳單車4萬,大眾1萬,吉利竟比本田利潤高!

劉帥 來源: 楚網 2019-5-19 08:37 52620+ 汽車新聞

賣輛車企業能有多少收益?這個數據其實都沒有真正的公開過,數據高了被扣“黑心”帽子,數據低了被扣“賺錢能力”不行的帽子,從各大車企每年財報分析,銷量與凈利潤的掛鉤可以間接反映出車企單車盈利能力的強弱,也能看出經銷商是否能過的安穩。

以2018年各大車企財報為例,我們也可以估算下單單從賣車角度分析各車企一輛車能賺多少錢。

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去年奔馳國內銷量達到65.3萬輛,這一數據包含smart、進口奔馳、北京奔馳銷量,單北京奔馳品牌國內銷量達到48.5萬輛,從北汽公布的財報中可以看出來,北京奔馳去年利潤達到200.77億,單車利潤達到4.14萬。

也就是從整個奔馳銷售體系上來說,賣一輛奔馳能為北京奔馳帶來4.14萬利潤,需要知道的是這一利潤是所有車企中最高的。

德系車企中,寶馬、大眾盈利能力遠遠不如奔馳。

車企單車利潤曝光:奔馳單車4萬,大眾1萬,吉利竟比本田利潤高!(1)


華晨寶馬去年銷量達到46.61萬輛,僅僅盈利124.9億,與奔馳的200億相比相差甚遠,不過其單車利潤仍然達到2.68萬,所有車企排名第二。

車企單車利潤曝光:奔馳單車4萬,大眾1萬,吉利竟比本田利潤高!(2)


上汽大眾方面去年完成了206.5萬輛銷量,不過其利潤額只有280億,折算單車利潤為1.3萬左右,考慮到品牌定位較低加上終端優惠較大的原因,這一數據歲不算高,但仍然高于不少企業。

車企單車利潤曝光:奔馳單車4萬,大眾1萬,吉利竟比本田利潤高!(3)

日系車企中值得一提的是馬自達數據表現亮眼,渡部宣彥提出的不降價方案還是為馬自達挽回了些許損失,雖然去年銷量下滑,但是單車利潤可不低,以長安馬自達為例去年銷量為16.6萬,凈利潤25.26億,單車利潤達到1.5萬左右,這一數據高于絕大多數合資品牌。

不可否認的是馬自達是賣一輛賺一輛,而且賺的不在少數。

車企單車利潤曝光:奔馳單車4萬,大眾1萬,吉利竟比本田利潤高!(4)


日系品牌中豐田、本田數據表現同樣足夠出色,以廣汽豐田為例,去年完成了58萬年銷量,凈利潤達到48.8億,單車利潤為8400元,雖然不如前幾位但盈利能力依然足夠強。

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本田方面,廣汽本田單車利潤為7300元,東風本田單車利潤為7100元。

車企單車利潤曝光:奔馳單車4萬,大眾1萬,吉利竟比本田利潤高!(5)


值得一提的是吉利表現比較出乎意料,去年吉利完成了150萬銷量凈利潤高達125.5億,也就是說單車利潤達到8400,高于本田兩家合資企業,與廣汽豐田持平。

去年整個車市下行發展,吉利單車利潤卻逆勢而增這不得不引人深思。

單車利潤高低拼的是企業運營、生產、管理,運營出色的企業單車利潤必定極高,以BBA陣營為例,雖然都是豪華品牌,但奔馳的單車利潤卻幾乎是寶馬的兩倍,如何從各個環節控制成本發揮最大效能非常關鍵。
               


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來源: 楚網
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