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中國福田只復活了一個寶沃 原來德國還有幾十個消失的汽車品牌

隨紐斯 來源: 楚網 2019-1-27 13:45 14560+ 汽車文化

德國是汽車工業的始祖,這句話一點也不夸張,除了本茨發明了汽車,過去一個世紀德國還誕生過幾十個汽車品牌,只是如今依然活躍的也就是我們熟知的奔馳寶馬奧迪和大眾集團旗下那幾個。

幾年前北汽福田去德國買下了一個破產倒閉的品牌寶沃,將它在中國重新復活,打著德系豪華車的旗號,但是最終效果并不好。原來除了寶沃,還有這么多已經消失的德國汽車品牌,如果哪些中國土豪有興趣,完全可以再去買一買。今天我們就選取其中幾個最有代表性的品牌吧。

Amphicar(1961-1968)

中國福田只復活了一個寶沃 原來德國還有幾十個消失的汽車品牌


早在1961年德國人Hans Trippel就開始打造水陸兩棲車了,這臺Amphicar770還曾經賣出過4000臺,不過大多數買家都來自美國。

Borgward (1924-1961)

中國福田只復活了一個寶沃 原來德國還有幾十個消失的汽車品牌(1)



這就是我們熟知的寶沃,由Carl Borgward于1924年成立,最著名的一款產品就是1954年推出的伊莎貝拉。
Champion (1948-1954)

中國福田只復活了一個寶沃 原來德國還有幾十個消失的汽車品牌


Champion受到了大眾甲殼蟲的啟發,專門生產這種低成本實用性強的小車,不過只存活了幾年就破產了。

DKW (1928-1966)

中國福田只復活了一個寶沃 原來德國還有幾十個消失的汽車品牌


DKW (Das Kleiner Wunder,小奇跡)曾經是全球最大的摩托車生產商,1928年開始生產汽車。1964年被賣給了大眾汽車,后來被奧迪取代。

EMW (1945-1956)

中國福田只復活了一個寶沃 原來德國還有幾十個消失的汽車品牌


看名字和logo都很像寶馬BMW?沒錯它確實是“山寨”寶馬,因為二戰前寶馬的主要工廠位于東德的Eisenach,戰后它雖然被蘇聯國有化了,但是繼續在生產寶馬車,后來1952年被寶馬維權,就改名為了EMW(Eisenach Motorenwerk)。

Glas (1955-1969)

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1895年成立的Glas原本是生產農業機械的,1951年開始生產摩托車,1955年推出了第一輛汽車。1966年被寶馬收購。

Goliath (1928-1961)

中國福田只復活了一個寶沃 原來德國還有幾十個消失的汽車品牌


1928年寶沃創始人與Wilhelm Tecklenborg合作推出了Goliath品牌,最初制造三輪輕型卡車,后來推出轎跑車和敞篷車,不過也沒逃過倒閉命運。

Gutbrod (1926-1954)

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Gutbrod最早也是造摩托車的,后來開始生產這種小汽車,這款Superior也是他們最著名的一款產品。

Hansa (1906-1961)

中國福田只復活了一個寶沃 原來德國還有幾十個消失的汽車品牌


這個品牌又和寶沃有關,1905年漢莎開始生產卡車和小轎車,1914年與Lloyd合并,1929年被寶沃收購,后來就變成寶沃旗下的一款車型了。

Horch (1899-1939)

中國福田只復活了一個寶沃 原來德國還有幾十個消失的汽車品牌


霍希的創始人August Horch原來是奔馳工廠的經理,后來開始自己成立汽車品牌,不過日子過得不好,還被擠出了董事會。于是他又成立了一個新公司,也就是奧迪。后來又被大眾集團收購了。現在霍希品牌還處于休眠期,沒準哪天又被大眾集團復活了。

Merkur (1985-1989)

中國福田只復活了一個寶沃 原來德國還有幾十個消失的汽車品牌


20世紀80年代,福特將這個德國品牌引入美國,不過美國人對這個德國品牌興趣不大,后來就被淘汰掉了。

Neckar (1959-1967)

中國福田只復活了一個寶沃 原來德國還有幾十個消失的汽車品牌


這個品牌是一條河流內卡河的名字,當時菲亞特接管NSU工廠時臨時為品牌選擇一個新名字,就以工廠下面那條河命名了,后來菲亞特決定用自己的名字作為品牌名,Neckar就消失了。

Wiesmann (1993-2014)

中國福田只復活了一個寶沃 原來德國還有幾十個消失的汽車品牌


這個品牌又兩兄弟于1993年創立,采用寶馬的動力和復古造型打造,造價相當昂貴。不過2014年退出了市場。(作者:AutoGrace)
               


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來源: 楚網
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