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2018年中國車市出現了近三十年來首次負增長,而一汽-大眾仍保持了2.6%的銷量增長,整體市場份額也提升至8.8%。今年上半年乘用車市場仍處于“凜冬期”,但一汽-大眾依舊保持了市場的穩固地位,旗下雙品牌實現銷售962,544輛,創下歷史新高在產能方面企業也收獲頗豐,目前五大生產基地年規劃產能已達265.5萬輛。此外,上半年一汽-大眾還發布了捷達品牌并亮相了旗下的三款新車。接下來,一汽-大眾將以"穩健之姿"開啟下半程。

聚力之年過半 一汽-大眾以"穩健之姿"開啟下半程

一汽-大眾上半年銷量逆勢“飆紅”,兩大品牌共創歷史新高

去年下半年,中國乘用車市場并沒有迎來以往金九銀十的火爆場面,反而等來了28年未見的負增長“寒流”,一汽-大眾憑借著過硬的產品實力和抗風險能力,交出了2018年銷量同比增長2.6%的答卷。進入2019年,乘用車市場“負增長”陰云不但沒有消散,反而蔓延到了整個上半年。就是在市場種種不利因素下,一汽-大眾旗下雙品牌(大眾和奧迪)1-6月份累計銷量再創歷史新高,向市場證明了自身的實力

網通社汽車

在大眾品牌方面,1-6月份累計銷售新車650,673輛,同比增長0.6%,創新的銷量紀錄,同時市場份額再增0.6個百分點,預計為6.4%大眾品牌6月份銷量為125,136輛,環比增長19%,同比增長29%,增長較為迅猛一汽-大眾大眾品牌此前公布的2019年銷量目標為144.5萬輛,目前已經完成全年目標的45.0%。

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奧迪品牌今年上半年銷量同樣創下歷史新高,1-6月份累計銷售新車311,871輛,同比增長2.1%。6月份銷量為58,788輛,同比增長22.5%。其中,6月份奧迪國產車型完成銷售50,088輛,同比增長14.2%;進口車型銷量為8,700輛,同比增長109.3%,整體增長勢頭非常顯著。在全年目標達成率方面,奧迪上半年已經完成了2019年銷量目標的45.7%。

一汽-大眾雙品牌(大眾和奧迪)上半年累計銷量達962,544輛,同比增長0.7%,截止目前已經達成雙品牌預期銷量的45.3%。根據目前雙品牌持續增長的勢頭,以及下半年多款新車將陸續上市,預計銷量有望再度取得突破。

五大生產基地規劃產能已達265.5萬輛

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自1991年成立以來,一汽-大眾已經走過了28個春秋,隨著銷量的不斷穩健攀升,對產能的需求也日益增加。根據規劃,一汽-大眾到2020年將實現300萬輛/年的生產能力。目前為止,一汽-大眾已經達到年規劃產能265.5萬輛,擁有東北(長春)、西南(成都)、華南(佛山)、華東(青島)以及華北(天津)五大生產基地。

急劇擴充產能的背后是一汽-大眾產品線的全面布局。追溯到2012年,一汽-大眾(包含奧迪)在市場上僅有9款產品,截止到去年,一汽-大眾的產品陣容已經擴充至18款,并且今年下半年多款新能源車型以及全新小型SUV等都將陸續投產,產品矩陣再度擴張,對產能的需求也會大大增加。

上半年發布“捷達”品牌積聚勢能

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為了滿足多樣化的市場需求,一汽-大眾不再滿足于由奧迪和大眾兩個品牌形成的產品矩陣。在今年年初,一汽-大眾第三品牌“捷達”發布,隨后該品牌旗下三款新車也迎來首次亮相。隨著捷達品牌的推出,一汽-大眾旗下三大品牌也正式完成集結,形成了更為廣泛的產品矩陣。

三大品牌28款新車 下半年多款重磅產品集結

根據規劃,一汽-大眾今年將推出28款新車,其中包括大眾品牌8款、奧迪品牌18款以及捷達品牌2款。這之中全新A6L、全新Q3及全新速騰L已于上半年上市,下半年還將推出高爾夫·純電、e-tronVS5等重點車型

一汽-大眾2019年上半年上市新車
車型 級別 時間
奧迪全新A6L 中大型車 1月15日
一汽-大眾全新速騰L 緊湊型車 3月18日
奧迪全新Q3 緊湊型SUV 4月16日
制表:網通社 Internet Info Agency

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上半年一汽-大眾上市的三款重點新車中,奧迪全新A6L運動的外觀和主打科技駕控的座艙,更加吸引年輕消費者的青睞;奧迪Q3外觀采用最新家族化的設計更顯時尚,豐富的配置讓消費者感受到了足夠的誠意;一汽-大眾全新速騰L相比老款,加長的軸距讓它更加懂得中國消費者家庭的用車需求。

一汽-大眾2019年下半年將要上市新車
品牌 車型 級別
大眾品牌 高爾夫·純電 緊湊型轎車
寶來·純電
新款邁騰 中型轎車
邁騰GTE
探岳GTE 中型SUV
全新A0級SUV 小型SUV
奧迪品牌 e-tron 中型SUV
Q2L e-tron 小型SUV
Q8 中大型SUV
捷達品牌 VS5 緊湊型SUV
VA3 緊湊型轎車
制表:網通社 Internet Info Agency

網通社汽車

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在捷達品牌方面,定位緊湊型SUV的VS5將率先于9月份上市,這款車是基于MQB平臺打造,搭載型號為EA211的1.4T發動機,匹配7速雙離合變速箱,從“三大件”來看是一款骨子里透著德味的SUV。計劃年底上市的捷達VA3定位緊湊型車,是基于現款一汽-大眾捷達車型打造,在保留經典捷達設計的同時,也加入了自身品牌的元素基因。

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在大眾品牌方面,全新小型SUV基于MQB A0平臺打造,是上汽大眾T-Cross的姊妹車型,目前雖然沒有正式命名,但已經從工廠下線,計劃將于年底上市。中期改款邁騰換裝雙橫幅進氣格柵,并且尾部英文標識放在大眾LOGO下方,相比現款車型更加時尚大氣,同時也更具商務氣質此外,一汽-大眾大眾品牌下半年還將推出4款新能源車型——兩款純電動、兩款GTE插電式混動車型。

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在奧迪品牌方面,e-tron在今年上海車展已經公布預售價格,將于第三季度上市,并有望明年國產。奧迪Q2L e-tron基于現款燃油車型打造,搭載寧德時代三元鋰電池,綜合續航里程(NEDC)265公里。Q8是奧迪旗下的旗艦SUV,采用最新家族設計語言,和蘭博基尼Urus使用相同平臺打造。

寫到最后:在汽車行業蕭條的當下,中國乘用車市場已由“增量競爭”轉為“存量競爭”,再加上多種不利因素疊加使得車市更加撲朔迷離。正是在行業下行的時期,一汽-大眾卻逆勢而行,不僅銷量上不斷穩健攀升,創下歷史新高,在產品投放和產能規劃方面也絲毫也沒有受到行業“負增長”陰云的影響。

正如年初一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功先生說的那樣,今年是一汽-大眾的聚力之年,不僅要是在產品布局和產能上集聚力量,更要在服務和體驗上更進一步,從而達到整體銷量的再度突破。我們期待一汽-大眾下半年的表現。(圖/文 網通社 侯明浩)

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