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特斯拉第二季度交付量創新高  投資者質疑降價追求銷量將犧牲利潤率

  (新浪汽車 7月4日訊)據CNBC報道,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克周二向分析師證明,他能夠實現自己的宏偉生產和交付目標,但現在投資者想知道,他能否在利潤方面實現同樣的目標。

  根據特斯拉周二公布的數據,在第二季度,特斯拉創下生產和交付記錄,其中產量達到了87,048輛,較一季度增長12.9%,約交付95200輛車,較一季度增長51%,較去年同期增長133.5%。

  第一季度,特斯拉共交付了63000輛汽車,相比去年第四季度的90966輛下滑了31%。

  特斯拉還稱,在雙量提升的背景下全球物流和交付運營的優化也取得顯著進展,提高了成本效率并改善運營資金狀況。

  但對于盈利預期,特斯拉沒有透露,只是稱第二季度的凈收入、現金流將在介紹第二季度盈利情況時與其他財務業績一起公布。

  今年前三個月,特斯拉凈虧損為7.02億美元。這是特斯拉有史以來最糟糕的季度之一。馬斯克曾預計,在汽車交付量提高和成本削減措施全面發揮作用情況下,特斯拉預計將在第三季度恢復盈利,在第二季度大幅削減虧損。

  摩根士丹利(Morgan Stanley)分析師喬納斯(Adam Jonas)在一份研究報告中稱,盡管早就有大量“泄露”的電子郵件和報告預言,特斯拉第二季度的交付量可能會創下紀錄,但我們沒有與任何投資者說過交付量會如此之高。

  Loup Ventures分析師吉恩·蒙斯特(Gene Munster)在接受CNBC采訪時說,這些結果標志著“特斯拉故事的轉折點”。“關鍵的結論是,一個不可否認的事實正在開始發生,那就是對電動汽車的需求開始上升。”

  然而,投資者也想知道該季度的業績是知否具有可持續性,特別是已有幾位關鍵的生產高管離職。6月26日,特斯拉弗里蒙特工廠負責所有汽車制造的生產副總裁彼得?霍霍丁格(Peter Hochholdinger)已經離職。7月2日,特斯拉歐洲副總裁簡?歐米克(Jan Oehmicke)也離開了公司。而最新的消息是,特斯拉內部和外部工程副總裁史蒂夫·麥克馬納斯(Steve MacManus)也已經選擇了辭職。

  此外,投資者還想看看特斯拉是否在擴大產量和交付的努力中犧牲了利潤率。

  伯恩斯坦研究公司(Bernstein research)分析師周三在給投資者的一份報告中寫道:“特斯拉今年可能(或很可能)在一兩個季度內生產過剩,如果過剩的產量最終完全變成庫存,或者是分配給客戶,這將毫無意義。”

  根據FactSet編制的數據,特斯拉第二季度交付了77,750輛Model 3轎車,比分析師預期多出了3,650輛。

  Wedbush Securities分析師丹?艾夫斯(Dan Ives)將Model 3的業績稱為“未來幾年特斯拉增長故事的關鍵”。

  可以肯定的是,特斯拉的買家失去了聯邦政府的補貼,而這項稅收抵免增加了特斯拉的成本,該公司在整個第二季度下調了幾款車型的價格,以提振需求。針對特斯拉汽車的聯邦稅收優惠從去年的7,750美元降至1,875美元,馬斯克甚至在推特上提醒人們在信貸緊縮前要好好利用。分析師表示,當該公司幾周后公布業績時,這可能會“影響盈利能力”。

  “第二季業績優于預期并未改變我們對第二季獲利的謹慎看法,”瑞銀分析師Colin Langan在給投資者的報告中稱。降價、更便宜的Model 3更廣泛的可用性,以及美國電動汽車稅收抵免(1875美元)的逐步取消,幫助了第二季度的交付。降價很可能會帶來利潤壓力。”

  此外,特斯拉還面臨著高端電動跑車市場日益激烈的競爭,從福特到捷豹路虎等汽車制造商都投入了數十億美元開發自己的電動產品線。高盛分析師,看到特斯拉的競爭優勢在其他電動汽車的推出面前開始減弱。大眾和梅賽德斯-奔馳從5月份開始接受新型電動汽車的訂單,計劃在未來幾年推出更多電動車型。捷豹的I-Pace純電動SUV在4月份的紐約汽車展上獲得好評。(李晶)

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